* Podając numer telefonu i klikając na przycisk "Proszę o kontakt", akceptujesz regulamin platformy i wyrażasz zgodę na przetwarzanie swoich danych osobowych,
w szczególności numeru telefonu, przez Szkoła Maturzystów Łukasz Jarosiński z siedzibą w Olkuszu, ul. Żeromskiego 2/20, NIP 6372144158
w celu przedstawiania oferty przez telefon. Twoje dane będą przetwarzane na zasadach określonych w polityce prywatności.
Administratorem danych osobowych jest Łukasz Jarosiński prowadzący działalność gospodarczą pod firmą Szkoła Maturzystów Łukasz Jarosiński
z siedzibą w Olkuszu, ul. Żeromskiego 2/20, NIP: 6372144158. Zapoznaj się z informacjami o przetwarzaniu danych tutaj.
Jeśli rozważymy tę sytuację w układzie nieinercjalnym związanym z samochodem, to zauważymy, że podczas hamowania przyspieszenie samochodu jest zwrócone w tył, a zatem na "masę" samochodu działa siła bezwładności zwrócona w przód - to oznacza zatem, że przednie opony są bardziej obciążone. Analogicznie przy skręcie w lewo samochód ma przyspieszenie w lewo, a zatem na jego masę działa siła bezwładności (siłą odśrodkowa), która zwrócona jest w prawo - stąd bardziej obciążone są opony prawe.