2011.C.1.3

Te siły działają w te same strony - tarcie pochodzące od nawierzchni drogi działa na koła (a co za tym idzie na cały samochód) właśnie do środka okręgu. Można to wywnioskować pamiętając, że tarcie próbuje przeciwstawić się ruchowi ciała, który to ruch dane ciało "chciałoby" wykonać. A zauważmy, że w przypadku jazdy po rondzie samochód bez działania na niego żadną dodatkową siłą poruszałby się po linii prostej (byłby wyrzucany na zewnątrz okręgu, co można zresztą zaobserwować np. na bardzo śliskiej drodze zimą gdy mamy np. gołoledź - auto może być wyrzucone na zewnątrz ronda, bo "chce" poruszać się po linii prostej i nie ma wystarczająco dużej siły tarcia działającej na koła, aby zmienić jego tor ruchu na kołowy). W związku z powyższym tarcie działa właśnie w takiej sytuacji do środka okręgu, a co za tym idzie jest siłą pełniącą rolę siły dośrodkowej.