* Podając numer telefonu i klikając na przycisk "Proszę o kontakt", akceptujesz regulamin platformy i wyrażasz zgodę na przetwarzanie swoich danych osobowych,
w szczególności numeru telefonu, przez Szkoła Maturzystów Łukasz Jarosiński z siedzibą w Olkuszu, ul. Żeromskiego 2/20, NIP 6372144158
w celu przedstawiania oferty przez telefon. Twoje dane będą przetwarzane na zasadach określonych w polityce prywatności.
Administratorem danych osobowych jest Łukasz Jarosiński prowadzący działalność gospodarczą pod firmą Szkoła Maturzystów Łukasz Jarosiński
z siedzibą w Olkuszu, ul. Żeromskiego 2/20, NIP: 6372144158. Zapoznaj się z informacjami o przetwarzaniu danych tutaj.
Przyspieszenie klocka będzie większe, bo wypadkowo działa na niego tylko składowa ciężaru zwrócona w dół równi, natomiast w przypadku auta mamy do czynienia z toczeniem bez poślizgu, więc działa tutaj jeszcze zwrócone w górę równi tarcie statyczne, które przeciwstawia się tej składowej ciężaru działającej w dół równi.
Co do pp 2) to jest on trochę niejasno zapisany, bo ciężko jednoznacznie stwierdzić tak naprawdę jak sama masa kół wpływa na cała sytuację (skoro masa samego auta się nie zmienia), ale zakładając, że masa kół ma bezpośredni wkład w siłę tarcia (czyli to jest ta masa, która pojawia się we wzorze na wartość siły tarcia, czyli w tym przypadku T = f*Fn = f*m*g*cos(alfa)), to widzimy, że wraz ze wzrostem tej masy tarcie się zwiększy, więc przyspieszenie zmaleje, a nie wzrośnie.