* Podając numer telefonu i klikając na przycisk "Proszę o kontakt", akceptujesz regulamin platformy i wyrażasz zgodę na przetwarzanie swoich danych osobowych,
w szczególności numeru telefonu, przez Szkoła Maturzystów Łukasz Jarosiński z siedzibą w Olkuszu, ul. Żeromskiego 2/20, NIP 6372144158
w celu przedstawiania oferty przez telefon. Twoje dane będą przetwarzane na zasadach określonych w polityce prywatności.
Administratorem danych osobowych jest Łukasz Jarosiński prowadzący działalność gospodarczą pod firmą Szkoła Maturzystów Łukasz Jarosiński
z siedzibą w Olkuszu, ul. Żeromskiego 2/20, NIP: 6372144158. Zapoznaj się z informacjami o przetwarzaniu danych tutaj.
1 - skoro ruch był jednostajny, to siły musiały się równoważyć, więc siła oporu musiała równoważyć siłę ciągu silnika.
2 - siła ciągu maleje liniowo, ale nie wiemy za bardzo jak zmienia się siła oporu, więc nie wiemy jak zmienia się siła wypadkowa - a żeby był ruch jednostajnie opóźniony, to musiałaby ona być stała, a tak zapewne nie będzie ;)
3 - niekoniecznie, bo motocyklista mógłby np. poruszać się pod górę - i mogłoby to nawet być np. takie nachylenie, żeby ta składowa siły ciężkości równoległa do podłoża równoważyła siłę ciągu silnika, więc ruch mógłby być wtedy np. jednostajny.