4.3

Aby ruch był jednostajnie opóźniony, to na ciało musi działać siła przeciwnie zwrócona do prędkości o stałej wartości. Tutaj nie wiemy czy tak jest, a wykres z siłą ciągu silnika wręcz wskazuje, że ta siła zmienia się liniowo - nie wiemy dodatkowo jaka jest jeszcze siła oporu, więc w ogóle z pewnością nie możemy powiedzieć, że siła wypadkowa działająca w tym drugim etapie ruchu na motocyklistę jest stała.

A mogę sobie to tłumaczyć, że siła ciągu silnika odpowiada za przyspieszanie pojazdu, zatem np. Pojazd przyspiesza jednostajnie przez konkretną drogę i potrzeba do tego siły ciągu o stałej wartości, potem pojazd osiągnął już jakąś prędkość i już nie przyspiesza zatem siła ciągu maleje do zera, a pojazd wcale nie hamuje tylko porusza się z v=const.? I to co tu napisałem tak naprawdę oddawałoby to co jest na wykresie.

Jeśli siła oporu dopasowała by się na tym drugim etapie do siły ciągu, to tak, tak mogłoby być.