* Podając numer telefonu i klikając na przycisk "Proszę o kontakt", akceptujesz regulamin platformy i wyrażasz zgodę na przetwarzanie swoich danych osobowych,
w szczególności numeru telefonu, przez Szkoła Maturzystów Łukasz Jarosiński z siedzibą w Olkuszu, ul. Żeromskiego 2/20, NIP 6372144158
w celu przedstawiania oferty przez telefon. Twoje dane będą przetwarzane na zasadach określonych w polityce prywatności.
Administratorem danych osobowych jest Łukasz Jarosiński prowadzący działalność gospodarczą pod firmą Szkoła Maturzystów Łukasz Jarosiński
z siedzibą w Olkuszu, ul. Żeromskiego 2/20, NIP: 6372144158. Zapoznaj się z informacjami o przetwarzaniu danych tutaj.
W P1 siła tarcia nie działa, ponieważ w tym momencie w czasie bryła toczy się ze stałą wartością prędkości. A jeśli tak jest, to zgodnie z tym co mówiliśmy na zajęciach nr 6 (polecam zerknąć na nagranie do momentu, w którym pojawia się rozróżnienie toczenia z poślizgiem i toczenia bez poślizgu) bryła nie posiada żadnego przyspieszenia kątowego (bo nie zmienia się jej prędkość kątowa, czyli prędkość z jaką się ona obraca), a zatem zgodnie z pierwszą (i w sumie z drugą również) zasadą dynamiki w ruchu obrotowym, skoro nie ma przypieszenia kątowego, to nie ma też wypadkowego momentu sił, więc siła tarcia musi być zerowa. Gdyby bowiem nie była zerowa, to byłby tu wypadkowy moment sił tarcia, a zatem bryła nie mogłaby się tutaj toczyć ze stałą prędkością. Warto więc po prostu zapamiętać, że gdy toczenie bez poślizgu jest ze stałą wartością prędkości, to tarcia nie ma.